| Bilde |
Navn |
Rpm |
Viklinger |
kulelagret |
turbo |
merknad |
 |
Standard |
|
52 |
n |
n |
Dette er motoren som sitter i Mini-Z når du kjøper ReadySet. Motoren
krever ikke noe spesielt av verken elektronikk eller turbo. Det er en masseprodusert 130-motor, og kvaliteten kan variere ganske mye.
Jeg har hatt standardmotorer som fint kan hevde seg i forhold til Kyosho's
X-speed motor. Og jeg har hatt andre som har gått så dårlig at de ikke var
vits i å bruke i det hele tatt. |
 |
X-speed |
28 000 |
52 |
n |
n |
Dette er Kyosho's oppgraderingsmotor. Motoren krever ikke noe spesielt
av verken elektronikk eller turbo. Fysisk er motoren like stor som standard-motoren, men effekten er bedre.
Den trekker mer strøm, men akslerasjonen øker.
Det er stor variasjon på X-speed'en også. Fra skikkelig kjappe motorer,
til så slappe motorer at det er bedre å kjøre med en litt kjapp standardmotor. |
 |
Iwaver X |
40 000 |
|
|
1+1 |
En motor for høyt dreiemoment, 150% mer enn Kyosho X-speed |
 |
Iwaver XP |
60 000? |
|
|
1+1 |
En motor for høyt turtall, 250% mer enn Kyosho X-speed.
I følge Iwaver skal denne motoren dra helt opp mot 60 000 rpm, ubelastet. |
 |
PN S01 |
|
37 |
|
1+1 |
Motor for høyt
turtall, med ferrit-magneter, og forsterkede børster.
|
 |
PN S02 |
|
39 |
|
1+1 |
Motor for høyt dreiemoment, med neodym-magneter, forsterkede
børster. |
 |
PN S03 |
|
39 |
j |
2+2 |
Motor for høyt dreiemoment, med kulelagret kanne, med
neodym-magneter, forsterkede børster. 39 viklinger. |
 |
PN S04 |
|
35 |
j |
3+3 |
Den siste utgaven av motorer fra PN Racing. Den raskeste de har laget.
Balansert armatur, kulelagret kanne, neo-magneter, og karbon børster. |
 |
PN Speedy |
|
52 |
|
n |
I følge PN er dette den raskeste motoren du kan ha uten turbooppgradering.
Jeg har ikke fått testet denne motoren, men hører av andre at den er ganske lik
Atomic AR30. |
 |
PN Speedy BB |
|
52 |
j |
n |
Samme motor som PN Speedy, men med kulelagret kanne. |
 |
PN Speedy 05 |
29000 |
|
j |
n |
Ny bedre motor fra PNRacing. Den største motoren de
har som kan kjøres uten turbooppgradering. Med store hull for god
kjøling, og med skruefeste slik at den kan monteres i alle motorfester. |
 |
PN Champ |
39 000 |
|
|
? |
Motor i begrenset opplag. Hver enkelt motor er
håndplukket, målt og justert, for å gi den ultimate motor. Ferdig
innkjørt. |
 |
Atomic AR10 (Z1) |
|
|
j |
2+2 |
Pro Modifisert motor med kulelagret kanne. Har for-borede skruehull
for alle motorfester.
Høyt turtall, men relativt lavt dreiemoment. |
 |
Atomic AR10A (Z2) |
41 000 |
|
|
2+2 |
Nyere versjon av Z1 fra Atomic. Spesifikasjonen er den samme som for
Z1, men noe må jo være bedre. |
 |
Atomic AR18 (T1) |
39 000 |
|
j |
2+2 |
En motor utviklet av Team EGR, spesielt til Mini-Z.
Kraftigere enn AR10.
Kulelagret kanne, og spiral type rotor. Du kan skifte børster på motoren
uten å åpne selve motoren. |
 |
Atomic AR18A (T2) |
42 000 |
|
j |
2+2 |
En motor utviklet av Team EGR, spesielt til Mini-Z.
Kraftigere enn AR10A.
Ca. 30% mer kraft enn T1, og i utgangspunktet laget for konkurranser mellom 5 og
10 minutter.
Krever litt mindre strøm enn T1. Du kan skifte børster på motoren uten å
åpne selve motoren.
Passer i alle typer motorfester til Mini-Z, med sin forhåndsborrede kanne.
|
 |
Atomic AR30 (Stock) |
30 000 |
|
j |
n |
En motor utviklet av Team EGR, spesielt til Mini-Z.
Hakket bedre enn Kyosho X-speed, men litt annerledes å kjøre. Magnetene er
så pass sterke, at når du slipper gassen, får du en merkbar bremseeffekt. |
 |
Atomic AR76 |
|
|
|
|
En motor utviklet av Team EGR, spesielt til Mini-Z.
Kraftigere enn en X-speed, og ikke fullt så kraftig som AR30.
Lettere å håndtere, fordi den er ikke fullt så rykkete som en AR30. |
| |
Atomic Advance |
|
|
|
|
|
 |
LLX |
|
|
|
n |
En billig motor i 130 størrelse. No midt mellom Kyosho Standard, og
Kyosho X-speed. |
 |
MZ040 |
|
|
|
n |
En rimeligere motor som passer
i det originale motorfestet, og i GPM motorfestet.
Veldig lik Kyosho X-speed både i turtall og dreiemoment |
 |
NML |
|
|
j |
3+3 |
No Motor Limit, er en håndlaget motor, som antagelig er noe av det raskeste
du får tak i.
De kommer i begrenset antall, og er merket med NML og datoen de er laget. |
 |
TopCad R1 |
|
|
|
2+2 |
Motor med høyt turtall, og med samme egenskaper som PN S01. |
 |
TopCad R2 |
|
|
|
2+2 |
Motor med høyt dreiemoment. TopCads's versjon av PN S02. |
 |
TopCad R3 |
|
|
|
2+2 |
Den siste utgaven fra TopCad. Den har høyere turtall, men mindre
dreiemoment enn R1 og R2.
Ellers ganske lik. |
 |
Xtra (XS18-1) |
|
|
j |
3+3 |
Sammenlignet med PN S03, har denne motoren litt kraftigere dreiemoment.
Kulelagret kanne, sterke neo-magneter, balansert armatur. |
 |
MZW301 |
|
|
|
|
X-speed spesiellt beregnet på 2,4GHz elektronikken tik
Mini-z.
Dette er en mye raskere motor enn den originale.
Denne passer til alle mini-Z biler, men krever minst 2 par med 3010 feter
(som er standard på 2,4GHz) på elektronikken.
|
 |
MO007 |
|
|
|
2+2 |
Værstingmotor fra Atomic.
-Skruehull og kulelagret.
-Balansert anker og 43.000 omdregninger..
|
 |
MO006 |
26 000-30 000 |
|
|
|
Stockmotor fra Atomic til den nye HS elektronikken til
Kyosho.
-Balansert anker med høykvalitets børster.
-Gjenger til innfesting med skruer.
Må IKKE brukes på andre mini-z med 3004 eller 3006 FET'er. |
 |
MDW23 |
|
|
|
|
Kyoshos X-speed til AWD med 2.4GHz elektronikk.
Må IKKE brukes på andre mini-z med 3004 eller 3006 FET'er. |